S-tog farum linien

[lom k]

Hej

Jeg har lige læst en del ældre ting på ING.dk
Meget sjovt at se hvad der blev sagt for 3år siden og hvad der er sket.

Spørgsmål:

Et sted så jeg at der på et sted på farum linie kun skulle være et spor.
Er det forsat sådan??

Har prøvet i kikke i Bane.dk's TIB men kan ikke se at der noget sted
kun er et spor, ud over kort før Farum station.

Er dette rigtig opfatte??

mvh

Lars

--

[Erik Olsen]

Post by lom k
Et sted så jeg at der på et sted på farum linie kun skulle være et
spor. Er det forsat sådan??
Har prøvet i kikke i Bane.dk's TIB men kan ikke se at der noget sted
kun er et spor, ud over kort før Farum station.

Ja, det er kort før Farum, på broen over Fiskebækken.

Faktisk er dette sporstykke beliggende på Farum station da
stationsgrænsen ligger før broen.

[lom k]

Post by Erik Olsen

Post by lom k
Et sted så jeg at der på et sted på farum linie kun skulle være et
spor. Er det forsat sådan??
Har prøvet i kikke i Bane.dk's TIB men kan ikke se at der noget sted
kun er et spor, ud over kort før Farum station.

Ja, det er kort før Farum, på broen over Fiskebækken.
Faktisk er dette sporstykke beliggende på Farum station da
stationsgrænsen ligger før broen.

nå ja. lige set på google. det er da ellers en meget lille bro der skal
til at løse den sag. utroligt den ikke er blevet bygget

--

[Thomas Corell]

Post by lom k

Post by Erik Olsen
Ja, det er kort før Farum, på broen over Fiskebækken.
Faktisk er dette sporstykke beliggende på Farum station da
stationsgrænsen ligger før broen.

nå ja. lige set på google. det er da ellers en meget lille bro der skal
til at løse den sag. utroligt den ikke er blevet bygget

Jeg tror det har noget med undergrunden at gøre, bemærk i øvrigt noten i
TIB. I tidligere versioner stod der at litra MZ ikke måtte passere og
MY/ME med mak 50 km/h.

Var der ikke noget med at motorvejsbroen gik i stykker, en gang i
1970'erne, netop på grund af jordbundsforholdene ?

[lom k]

Post by Thomas Corell

Post by lom k

Post by Erik Olsen
Ja, det er kort før Farum, på broen over Fiskebækken.
Faktisk er dette sporstykke beliggende på Farum station da
stationsgrænsen ligger før broen.

nå ja. lige set på google. det er da ellers en meget lille bro der
skal til at løse den sag. utroligt den ikke er blevet bygget

Jeg tror det har noget med undergrunden at gøre, bemærk i øvrigt
noten i TIB. I tidligere versioner stod der at litra MZ ikke måtte
passere og MY/ME med mak 50 km/h.
Var der ikke noget med at motorvejsbroen gik i stykker, en gang i
1970'erne, netop på grund af jordbundsforholdene ?

jo den faldt sammen kort før den skulle åbnes, men om årsagen var
jordbunden ved jeg ikke

--

[Niels Riis Ebbesen]

Post by Thomas Corell
Var der ikke noget med at motorvejsbroen gik i stykker, en gang i
1970'erne, netop på grund af jordbundsforholdene ?

Det er korrekt, motorvejsbroen var færdigbygget og så vidt jeg husker,
så var det ca. en måned før den skulle indvies, at to sæt bropiller
forsvandt ned i undergrunden. Der var anvendt en helt ny metode til
pilotering, og det viste sig, at den ikke duede.

Piloteringsmetoden var et princip, hvor pillerne med ca. 3 mellemrum
skulle udvidde sig ud til sidderne under nedramringen, og det skulle
ha' givet en meget stor bæreevne i blød bund.

Det var i alt tre brofag som var styrtet ned, de blev hugget i stykker
og fjernet, og broen blev genopbygget på den måde, at man gravede to
huller med en diameter på ca. 20 meter, ned til fast undergrund, som
viste sig at ligge i ca. 60 - 70 meters dybde, mere end det dobbelte af
den dybte der var blevet piloteret til.

Langs væggene af hullerne blev der støbt en tyk armeret betonvæg, og på
toppen at disse fundamenter blev der støbt nye bropiller, jeg kan ikke
huske om fundamenterne er hule, eller om de er blev fyldt op.

De oprindelige to sæt bropiller blev erstattet af et sæt, og de tre
oprindelige brofag der var lavet i beton, blev erstatter af to brofag
der er lavet i stål.

I begge ender af broen er stadig h.h.v. 1 og 2 fag af de oprindelige i
beton, og de kan kendes på, at de er kortere end nye fag i stål.

Langs broen og på broen er der opsat en lang række målepunkter, og de
tjekkes flere gange om året af en landmåler, for at sikre, at den ikke
synker.

Jeg boede som dreng i Farum kke særlig langt fra det sted hvor de
byggede broen, og jeg var oppe og gå på broen nogle få dage før end den
styrtede sammen.

Det er i øvrigt en grim bro, som påfører naturen en masse trafikstøj,
under ugunstige vindforhold kan støjen høres helt ned i bunden af Farum
Sø, og i meget store dele af Furesøen, og det er et kæmpe tab af den
herlighedsværdi, der var ved at ro en tur på søerne og nyde naturens
stilhed.

[Peter Engelsted Jonasen]

Post by Thomas Corell

Post by lom k

Post by Erik Olsen
Ja, det er kort før Farum, på broen over Fiskebækken.
Faktisk er dette sporstykke beliggende på Farum station da
stationsgrænsen ligger før broen.

nå ja. lige set på google. det er da ellers en meget lille bro der skal
til at løse den sag. utroligt den ikke er blevet bygget

Jeg tror det har noget med undergrunden at gøre, bemærk i øvrigt noten i
TIB. I tidligere versioner stod der at litra MZ ikke måtte passere og
MY/ME med mak 50 km/h.
Var der ikke noget med at motorvejsbroen gik i stykker, en gang i
1970'erne, netop på grund af jordbundsforholdene ?

Og det burde egentlig ikke have overrasket. Da man anlagde
Slangerupbanen (åbnet 1906) og broen over Mølleåen (den ovenfor omtalte
jernbanebro) forsvandt hele dæmningen flere gange i dybet, før den
endelig til sidst blev stabil.

[Herluf Holdt, 3140]

Post by lom k

Post by Erik Olsen
Ja, det er kort før Farum, på broen over Fiskebækken.
Faktisk er dette sporstykke beliggende på Farum station
da stationsgrænsen ligger før broen.

nå ja. lige set på google. det er da ellers en meget lille bro
der skal til at løse den sag. utroligt den ikke er blevet
bygget

Det er et problematisk mosebundsområde at bygge bro
i. Den gamle jernbanebro fra 1906 over Fiskebæk kaldes
også "Mølleåbroen", og der var et trinbæt på nordsiden
som hed "Furesø". Det lå ved det længst nedrevne
"Fiskebæk Hotel":
http://evp.dk/index.php?page=dsb-stations--og-trinbratskilte

Her er bl.a. billeder fra bygningen af Mølleåbroen i 1905:
http://www.slangerupbanen.dk/idag4.htm

[Svend]

Post by lom k
nå ja. lige set på google. det er da ellers en meget lille bro der skal
til at løse den sag. utroligt den ikke er blevet bygget

Det er nok et spørgsmål om kroner og ører. Bortset fra det går det jo meget
fint at køre tre tre S-togslinjer frem og tilbage over broen (6 tog hver 20.
minut) uden problemer.

Svend

[Lars Elmvang]

Post by Svend

Post by lom k
nå ja. lige set på google. det er da ellers en meget lille bro der skal
til at løse den sag. utroligt den ikke er blevet bygget

Det er nok et spørgsmål om kroner og ører. Bortset fra det går det jo meget
fint at køre tre tre S-togslinjer frem og tilbage over broen (6 tog hver 20.
minut) uden problemer.

Gir det ikke 9 hvert 20. minut per retning??

[Svend]

Post by Lars Elmvang

Post by Svend

Post by lom k
nå ja. lige set på google. det er da ellers en meget lille bro der skal
til at løse den sag. utroligt den ikke er blevet bygget

Det er nok et spørgsmål om kroner og ører. Bortset fra det går det jo meget
fint at køre tre tre S-togslinjer frem og tilbage over broen (6 tog hver 20.
minut) uden problemer.

Gir det ikke 9 hvert 20. minut per retning??

I løbet af et 20 minutters interval:

Mod Fm A A+ Bx
Fra Fm A A+ Bx

eller er min regnemaskine gået i stykker ?

Svend

[Nicolas Nielsen]

Post by Lars Elmvang

Post by Svend

Post by lom k
nå ja. lige set på google. det er da ellers en meget lille bro der skal
til at løse den sag. utroligt den ikke er blevet bygget

Det er nok et spørgsmål om kroner og ører. Bortset fra det går det jo meget
fint at køre tre tre S-togslinjer frem og tilbage over broen (6 tog hver 20.
minut) uden problemer.

Gir det ikke 9 hvert 20. minut per retning??

Mod Fm   A  A+  Bx
Fra Fm     A  A+  Bx
eller er min regnemaskine gået i stykker ?
Svend

Din regnemaskine fejler intet. Der menes vel dog, at der er 9 afgange/
timen - i myldretiden forståes.

Og hvis man skal fluekneppe, så er Bx udgået og erstattet af H fra og
mod FM både morgen og eftermiddag :o)

[Svend]

Post by Nicolas Nielsen
Og hvis man skal fluekneppe, så er Bx udgået og erstattet af H fra og
mod FM både morgen og eftermiddag :o)

Det var da en trykfejl af de store. Jeg tager selv det tog hver dag :-))

Svend

[Lars Elmvang]

Post by Svend

Post by Lars Elmvang

Post by Svend

Post by lom k
nå ja. lige set på google. det er da ellers en meget lille bro der skal
til at løse den sag. utroligt den ikke er blevet bygget

Det er nok et spørgsmål om kroner og ører. Bortset fra det går det jo meget
fint at køre tre tre S-togslinjer frem og tilbage over broen (6 tog hver 20.
minut) uden problemer.

Gir det ikke 9 hvert 20. minut per retning??

Mod Fm A A+ Bx
Fra Fm A A+ Bx
eller er min regnemaskine gået i stykker ?

Du har ret.

Det jeg mente var 9 tog per time per retning

[Thomas Corell]

Post by lom k
Et sted så jeg at der på et sted på farum linie kun skulle være et spor.
Er det forsat sådan??
Har prøvet i kikke i Bane.dk's TIB men kan ikke se at der noget sted
kun er et spor, ud over kort før Farum station.

TIB(Ø) s. 241+242.

[Christian Poulsen]

Post by lom k
Har prøvet i kikke i Bane.dk's TIB men kan ikke se at der noget sted
kun er et spor, ud over kort før Farum station.

På Google Maps er det i øvrigt også sjovt at bemærke et 2. generations S-tog,
som holder ved siden af 4. generationstoget.

http://goo.gl/maps/StxH